邵陽新聞網(wǎng)7月30日訊（通訊員 徐望勝 曾梓棋 方剛）近日，從城龍高速公路獲悉，該高速公路第三合同段的《提高高墩墩身混凝土外觀質(zhì)量一次驗收合格率》課題榮獲湖南省第45次QC小組成果一等獎，第二合同段的《提高橋梁薄壁墩豎直度一次驗收合格率》和《提高隧道洞口超前管棚施工外傾角度合格率》兩項課題榮獲湖南省第45次QC小組成果二等獎。

城龍高速公路第三合同段內(nèi)40米及以上高墩共有91根，是項目的重要質(zhì)量控制點。為實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標，項目質(zhì)量管理小組按照“5M1E”分析法，圍繞高墩墩身混凝土外觀的質(zhì)量通病開展研究，經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)查與觀摩學(xué)習(xí)，確定針對“模板支撐固定”和“墩身混凝土養(yǎng)護”兩個方面進行優(yōu)化，并研究采取“在墩身模板外側(cè)豎向設(shè)計安裝三角懸臂支撐架調(diào)節(jié)裝置”以及“在墩身模板下側(cè)四周設(shè)置環(huán)形噴淋管”兩種措施予以解決。通過采用這兩項優(yōu)化措施，城龍高速第三合同段的高墩墩身外觀質(zhì)量一次驗收合格率從84.3%提升至95.3%。

城龍高速公路第二合同段自開工建設(shè)以來，始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，狠抓質(zhì)量管理，針對工程特點成立了由項目領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干人員組成的QC技術(shù)攻關(guān)小組，確定了《提高橋梁薄壁墩豎直度一次驗收合格率》和《提高隧道洞口超前管棚施工外傾角度合格率》兩項QC研究課題。小組成員充分發(fā)揮各自專業(yè)技能，通過調(diào)查研究、現(xiàn)場驗證，分析出了影響癥結(jié)問題的要因，并制定了相應(yīng)對策進行實施，成功地將橋梁薄壁墩豎直度合格率提高至100%、隧道洞口超前管棚外傾角度平均合格率提高至90%以上，并實際應(yīng)用至項目施工生產(chǎn)質(zhì)量管控當中，取得良好成效。

   下一步，城龍高速公路始終將科技創(chuàng)新作為項目高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力之一，通過精細化管理提升技術(shù)質(zhì)量工作整體水平，通過樹立全員質(zhì)量意識，嚴把生產(chǎn)管理質(zhì)量關(guān)，推動城龍高速公路高質(zhì)量發(fā)展。