邵陽新聞網(wǎng)5月28日訊（通訊員 王迪）5月27日，由中鐵四局承建的邵（陽）至永（州）鐵路1標段跨滬昆高速特大橋36#承臺順利開始澆筑，這也是邵永鐵路一分部首個開始澆筑的承臺，標志著項目主體工程取得新進展，也為后續(xù)墩身施工奠定了基礎(chǔ)。

邵永鐵路一分部首臺澆筑

跨滬昆高速特大橋位于湖南省邵陽市大祥區(qū)，是邵永鐵路項目中鐵四局承建標段最長的橋梁，橋梁全長4051米。該承臺施工靠近溢湛鐵路，施工風險高，地質(zhì)情況復雜，施工組織、安全管控難度大；途徑犬木塘二級水源保護區(qū)，施工工作面狹小，環(huán)水保要求高。此次澆筑的跨滬昆高速特大橋36#承臺長9.4米，寬13.5米，總方量317.25立方米，使用C30混凝土澆筑。

跨滬昆高速特大橋橋址

跨滬昆高速特大橋澆筑現(xiàn)場

為確保該承臺的順利澆筑，項目部克服諸多困難，嚴格把控安全質(zhì)量和施工工藝，在施工準備階段，召開專項技術(shù)交底會議，按照規(guī)范制定了切實可行的技術(shù)、安全交底，做到相關(guān)交底落實到施工班組每一個人，嚴格按照標準化工序進行規(guī)范施工，總工、副經(jīng)理及現(xiàn)場技術(shù)管理人員對開挖、墊層澆筑 、綁扎鋼筋、立模等工藝流程進行全過程監(jiān)控把關(guān)，確保本次承臺澆筑順利完成。

技術(shù)交底

工人澆筑作業(yè)

承臺澆筑作業(yè)面

混凝土澆筑

該承臺的順利澆筑，標志著項目橋梁施工取得了階段性勝利，同時也為后續(xù)工序的開展奠定了基礎(chǔ)。