昨天，北京市交管局宣布，即日起通過(guò)糾正、教育、批評(píng)和處罰措施，全面治理行人及非機(jī)動(dòng)車交通違法行為。其中，對(duì)帶頭闖燈者將處罰沒(méi)商量，行人罰款10元，非機(jī)動(dòng)車罰款20元，均為現(xiàn)場(chǎng)處罰。（4月9日 京華時(shí)報(bào)）

罰款雖小，整治陋習(xí)事大。10元錢罰款雖不多但是一種導(dǎo)向，更傳遞這一種信號(hào)，那就是讓一些肆無(wú)忌憚的行人知道了行人不遵守交通法則一樣要受到法律制裁。

有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年超過(guò)10萬(wàn)人死于交通事故，其中有八成是由于行人或非機(jī)動(dòng)車違章造成的。筆者認(rèn)為，行人闖紅燈，不僅影響城市環(huán)境和交通秩序，為城市文明形象丟分，而且嚴(yán)重威脅他人生命財(cái)產(chǎn)安全，此番北京將整治行人違法明確納入秩序整治重點(diǎn)實(shí)屬必要。

不可否認(rèn)，“中國(guó)式過(guò)馬路”與國(guó)人的從眾心理密不可分，很多人認(rèn)為法不責(zé)眾，才形成了結(jié)伴而行的群體心態(tài)。另外，行人的違法成本太低，約束力不強(qiáng)也是原因之一，畢竟汽車闖紅燈有罰單跟著還被扣分，如此“賠了夫人又折兵”的舉動(dòng)很多人是不愿做的。為此，筆者認(rèn)為必要的經(jīng)濟(jì)處罰可以在一定條件下有效地遏制違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。就像十幾年前，天安門廣場(chǎng)前對(duì)隨地吐痰、亂扔煙頭進(jìn)行罰款一樣，一旦管了、罰了，違章的現(xiàn)象也就少多了。

當(dāng)然，“擒賊先擒王、挽弓當(dāng)挽強(qiáng)”將帶頭違章的行人施以懲罰，其他人自然不敢頂風(fēng)上。同時(shí)，交通秩序整治也要形成常態(tài)化，不能一陣風(fēng)似的，始終堅(jiān)持效果不減、力度不弱，自然可以有效改善“中國(guó)式過(guò)馬路”的交通陋習(xí)，交通狀況也會(huì)得以緩解，行人交通違章問(wèn)題才不會(huì)故態(tài)復(fù)萌。    楊穎