3月20日，懷（懷化）邵（邵陽(yáng)）衡（衡陽(yáng)）鐵路懷化南站，中鐵一局參建員工將最后一根500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)在線路上，標(biāo)志著懷邵衡鐵路鋪軌全線貫通。

潘雨 攝

湖南日?qǐng)?bào)3月20日訊（記者 黃巍 肖祖華 通訊員 潘雨）3月20日，新建懷邵衡鐵路懷化南站內(nèi)，中鐵一局參建員工將最后一根500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)在線路上，標(biāo)志著懷邵衡鐵路鋪軌全線貫通。

懷邵衡鐵路位于湖南省西南地區(qū)，經(jīng)過(guò)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)3個(gè)市14個(gè)縣（市、區(qū)），西起懷化南客站，東至衡茶吉線顏家壟站，全線共設(shè)16個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站11個(gè)，既有車(chē)站5個(gè)，是設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里／小時(shí)的客貨共線國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路，線路全長(zhǎng)約318公里。懷邵衡鐵路全線鋪軌劃分為邵陽(yáng)東至衡陽(yáng)、邵陽(yáng)東至懷化兩大段落，中鐵一局自2016年11月27日至2017年8月30日完成了邵陽(yáng)東至衡陽(yáng)鋪軌任務(wù)，2017年9月1日至2018年3月20日完成了邵陽(yáng)東至懷化鋪軌任務(wù)。

懷邵衡鐵路鋪軌施工始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”的理念。在鋪軌施工中，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型高速鐵路鋪軌機(jī)，施工作業(yè)采用單枕連續(xù)法，實(shí)現(xiàn)鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體化施工，鋪設(shè)一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌僅需90分鐘，單次鋪軌成型最長(zhǎng)可達(dá)2.5公里，在鋪軌施工期間曾創(chuàng)下雙機(jī)日鋪軌5公里的佳績(jī)。

據(jù)悉，懷邵衡鐵路全線將于今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將連接京廣和滬昆兩條高鐵，使湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)形成“金三角”閉環(huán)，從衡陽(yáng)到懷化的動(dòng)車(chē)車(chē)程不超過(guò)2小時(shí)，是連接西南地區(qū)、西北地區(qū)至東南沿海地區(qū)和珠三角地區(qū)最便捷、最快速的運(yùn)輸通道。