邵陽新聞網(wǎng)訊（記者 宋三剛）“出城區(qū)，司機怎么都不打表？”9月10日，家住攔河壩的王先生如此投訴。

王先生在新邵上班，趕時間時都會選乘出租車。可是，他發(fā)現(xiàn)每次提出要出城區(qū)，出租車司機們都只肯議價，不愿打表。當(dāng)日下午，記者走訪我市出租車市場。在大安街南門口附近，記者攔下一輛出租車稱要去灘頭，司機表示一口價150元。“為何不打表？”見記者質(zhì)問，對方說道：“去那里太遠，出城后要加返空費，而且不劃算。”記者又來到城南公園附近，攔下一輛出租車稱要去邵陽縣塘渡口，司機表示最低要120元。該司機稱，“現(xiàn)在城區(qū)生意好，且油價高，出城不劃算。”

11日上午，記者在邵陽火車站前看到有不少出租車司機正在熱情地吆喝攬客，但是只要有乘客提出離開市區(qū)，司機的回答幾乎都是不打表，然后開始同乘客講價，且最終確定的價格都要高于實際打表的價格。多數(shù)司機解釋稱出城營運需要收取返程費。

這樣的“議價”是否合理？是否有返程費？市客管辦工作人員說，根據(jù)市城區(qū)客運出租車運價規(guī)定：單程運送里程超過10公里，確實允許收取返空費，但是這筆返空費并不由出租車司機議價收取。因為計價器在設(shè)置時，已經(jīng)把返空費加收在每公里的計費標(biāo)準(zhǔn)里。該工作人員舉了個例子，如果白天出租車從城區(qū)打表前往塘渡口，按40公里計算，打表需要支付近90元車費。

“出租車在營運過程中，不管營運里程是否超出10公里，都應(yīng)打表計價。如果司機議價得不到乘客同意時，都不得強制‘一口價’或‘拒載’。”市運管處相關(guān)負責(zé)人告訴記者，根據(jù)《市出租汽車客運管理辦法》，對于無故不使用計價器的，主管機構(gòu)可對司機做出教育或罰款處罰。

【作者：宋三剛】

【稿源：邵陽新聞網(wǎng)】

【編輯：馬晶】