12月18日起，我國(guó)中東部持續(xù)大面積重污染天氣，日均濃度達(dá)到重度及以上污染的城市共有71個(gè)，其中京津冀及周邊地區(qū)城市共53個(gè)。多地空氣質(zhì)量指數(shù)小時(shí)值“爆表”，引起輿論高度關(guān)注。

“霾”對(duì)于我們來說并不陌生。從2011年底，由于北京持續(xù)地能見度霧霾，美國(guó)大使館發(fā)布的空氣污染信息讓北京環(huán)保部門臉上無光引發(fā)公眾關(guān)注開始，“霾”這個(gè)詞已經(jīng)家喻戶曉。2015年2月，柴靜的紀(jì)錄片《穹頂之下》更是再度把“霾”推向公眾關(guān)注的頂端。網(wǎng)友紛紛自嘲：“我們沒見過世界末日，但我們見過國(guó)產(chǎn)的霾。”

為何一直在“治霾”，我們?nèi)耘f深受其害，難道“霾”真的是不可馴服的怪獸？2013年9月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，各地針對(duì)大氣PM2.5污染治理，在多個(gè)方面采取了強(qiáng)有力的措施，在一定程度上也起到了作用。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，北京市今年的PM2.5平均濃度為69微克/立方米，同比下降了9.2%，河北省的PM2.5平均濃度為70微克/立方米，同比下降9.1%。京津冀區(qū)域PM2.5濃度在逐年下降。從空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例來看，今年北京、天津、河北的優(yōu)良天也都比去年小幅增加。從數(shù)據(jù)上看，我們的努力確實(shí)起到了一定作用，但入冬以后重污染天氣仍舊頻發(fā)，顯然，我們做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

在筆者看來，治霾，關(guān)鍵在“人”。

一方面，治霾要“治人”，12月12日，財(cái)政部發(fā)布《防治大氣污染必須堵住資金流失漏洞——關(guān)于中央大氣污染防治專項(xiàng)資金檢查典型案例的通報(bào)》，公布對(duì)京津冀等9個(gè)省（區(qū)、市）2013~2015年中央大氣污染防治專項(xiàng)資金管理使用情況的檢查結(jié)果。從檢查結(jié)果看，大氣污染防治專項(xiàng)資金被挪用的情況較為突出。其中，安徽省10個(gè)縣（區(qū)）擴(kuò)大開支范圍，2014~2015年在用于秸稈禁燒的專項(xiàng)資金中列支人員經(jīng)費(fèi)及工作經(jīng)費(fèi)達(dá)2.19億元!用有問題的“人”去治理有問題的“霾”，效果可想而知。由此而見，在“霾”肆意橫行的形勢(shì)下，治“霾”必先“治人”，要完善治霾專項(xiàng)資金的監(jiān)管，消除腐敗，將好存“私房錢”的偽治霾者剔除治霾隊(duì)伍，方能為治霾創(chuàng)造基本條件，將“綠色發(fā)展”的理念真正落實(shí)于行動(dòng)。

另一方面，治霾要“育人”。根據(jù)北京市大氣PM2.5污染源解析結(jié)果，在PM2.5的本地污染源貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車排放占比為31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚(yáng)塵占14.3%?？梢钥吹皆谖廴驹粗?，機(jī)動(dòng)車排放的占比最高。而機(jī)動(dòng)車的主人仍舊是“人”。“保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)”已經(jīng)是一句爛大街的話，但實(shí)際上真正落實(shí)于行動(dòng)者寥寥無幾，我們不能一邊埋怨空氣質(zhì)量不好，一邊自己“打瓶醬油也開車”；一邊抱怨堵車油耗高，一邊樂此不疲地加入堵車大軍。治霾“育人”從“育己”做起，要從內(nèi)心認(rèn)同“保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)”并將其落實(shí)于行動(dòng)，積極踐行“綠色出行”，多乘坐公共交通工具和自行車，多步行鍛煉身體。用車則要應(yīng)保證自己的車尾氣排放符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，一旦超標(biāo)要及時(shí)檢修，盡可能降低使用頻率、少開車。

共呼吸，共努力，只有“人”行動(dòng)起來，堅(jiān)持下來，方能跑贏“治霾”這場(chǎng)馬拉松。