1月26日，2013年春運拉開序幕。汽車北站寬敞的候車室里人來人往，對大部分乘客而言，這，是春節(jié)回家團聚的起點。而對游曙峰及同事來說，這是他們最大的責(zé)任所在。

游曙峰是汽車北站的三品安全檢查員，是進站安檢的第一關(guān)。每天，他和同伴輪流守著那臺三品檢查儀，將有可能引發(fā)安全事故的危險品拒之門外。工作看似簡單，卻酸甜苦辣咸五味雜陳。

“我們的工作主要分兩塊，一個是儀器檢測，一個是‘喊包’，一個班三四個人，大家分工輪著干。”游曙峰說，所謂“喊包”，就是提醒旅客將大包小包過機檢查。

每次，乘客將大小行李放上檢查儀的傳送帶，游曙峰就目不轉(zhuǎn)睛地盯著顯示屏，根據(jù)屏幕所顯示的物體顏色、形狀來判斷是否存在危險品。

正式上崗前，他們已參加培訓(xùn)，對易燃、易爆、有毒等危險品的檢測圖像已非常熟悉。“我們就怕兩個顏色，一個是橙色，一個是綠色。橙色有可能是汽油等液體，綠色可能是鞭炮。”一旦發(fā)現(xiàn)可疑，游曙峰就會告訴班長夏正年，對可疑行李進行拆包檢查，確認無誤后才能放行。“今天上午就發(fā)現(xiàn)一位女乘客帶了4瓶自動噴漆進站，被我們攔下來，并由駐站警官收繳噴漆。”

在旁人看來，三品檢查員的工作似乎很簡單，實際上，游曙峰他們的工作量并不小。每天過機檢查的行李大大小小三四千件，春運高峰期間甚至多達六千余件。為了讓乘客盡快通過安檢 ，在高峰期間 ，他們會分兩組 ，一組監(jiān)視檢查儀 ，一組直接進行拆包檢查 ，對乘客進行分流?？土鬏^少時 ，夏正年總會拿塊濕抹布擦拭傳送帶。擦干凈點 ，就不會弄臟乘客的行李 ，乘客也就少點顧慮。”他說。

乘客不配合是游曙峰等人工作最大的阻力。站在服務(wù)第一線，他們對乘客的誤解已經(jīng)習(xí)以為常。遇到不聽勸告、不講理的乘客，他們總是耐心地解釋，實在講不通就只好交給駐站的派出所警官處理。就在交談中，一位男乘客不愿將小包過機檢查而被攔下，心生不滿，對游曙峰的同事王燕波惡語相向。“這種情況時有發(fā)生，我們就當(dāng)沒聽見，總不能跟乘客起沖突，對吧？”游曙峰說得有點無奈。

盡管會遭遇不愉快，安檢員們還是覺得自己的工作很重要、很有必要。“對乘客的安全負責(zé)”，這句話已經(jīng)寫進了他們心里。游曙峰說：“經(jīng)常在電視里看到發(fā)生客車事故，我就想，只要我們把好關(guān)，有些事故是完全可以避免的。人命關(guān)天啊，一想到乘客的生命安全，我就覺得一定要把這項工作做好。”