邵坪高速航拍圖

邵坪高速通車。（資料圖） 

邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊  10月29日，在邵坪高速新邵L5連接線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載車來回穿梭，整個(gè)工地呈現(xiàn)一片熱火朝天的景象。工程重新開工僅兩個(gè)多月，已完成投資5741萬元，占總量的50%。

總投資1.24億元的邵坪高速公路新邵連接線（L5連接線）起于新邵縣資江二橋北外500米，止于新邵互通收費(fèi)廣場(chǎng)，道路全長(zhǎng)3085.841米，寬36米，是邵坪高速、高鐵邵陽(yáng)北站配套項(xiàng)目，列入省交通廳重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

該工程自2013年動(dòng)工以來，因各種原因進(jìn)展緩慢，去年8月，原施工方向縣政府遞交了中止相關(guān)協(xié)議的書面函。新邵縣抽調(diào)精干人員組建新的班子，以最快速度按有關(guān)程序重啟工程招投標(biāo)程序。今年7月28日，L5連接線重新開工。截至10月中旬，開工僅短短2個(gè)多月，已經(jīng)完成工程總造價(jià)5741萬元，占總量的50%。

L5連接線建設(shè)共需征收土地741畝，征收國(guó)有企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)16家，征收房屋74棟，建筑面積29720平方米，同時(shí)還有76萬立方米的土石爆破工程，工作難度非常大。新邵縣從相關(guān)部門抽調(diào)來的8名精兵強(qiáng)將，采取協(xié)同作戰(zhàn)、分工負(fù)責(zé)的辦法反復(fù)上門做工作。企業(yè)拆遷組負(fù)責(zé)16家企業(yè)的拆遷工作，為啃下這塊“硬骨頭”，他們首先吃透政策，作到文件精神爛熟于心。某企業(yè)曾要價(jià)4000多萬元才同意征收，他們先后上門30多次宣講政策規(guī)定，精誠(chéng)所至，對(duì)方終于得以理解，最后以1700多萬元達(dá)成了征收協(xié)議。

自L5連接線項(xiàng)目重新動(dòng)工后，涉及工程施工、土地糾紛、征收、炮損等各種矛盾及遺留問題特別多，項(xiàng)目指揮部建立了矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制和快速處置規(guī)定，明確矛盾不過夜的原則。今年9月的一天，原承包商內(nèi)部石材加工場(chǎng)地因轉(zhuǎn)包產(chǎn)生矛盾，50多名村民群體阻工。項(xiàng)目指揮部、釀溪派出所民警和釀溪鎮(zhèn)工作人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，首先將人員勸離，避免對(duì)施工造成影響，接著召開座談會(huì)，傾聽村民意見要求，及時(shí)答復(fù)有關(guān)問題，從而使這場(chǎng)群體阻工糾紛在一個(gè)小時(shí)內(nèi)化解。開工以來，指揮部現(xiàn)場(chǎng)處置矛盾糾紛幾百起，每起矛盾都是5分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，一小時(shí)內(nèi)化解，從未因?yàn)槊芗m紛而耽誤過工期。