邵陽新聞網(wǎng)9月19日訊（通訊員 曾梓棋 方剛）9月15日，城龍高速第二合同段項(xiàng)目花龍村隧道群順利完成了右幅貫通，工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

花龍村隧道群全長2174米，由4座短隧道和1座中隧道組成，包含18個(gè)洞口，隧址皆為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖（分別占比42%、58%）。所處地形波瀾起伏、溝壑縱橫，施工場地狹窄，包含偏壓、淺埋、夾層、破碎帶、涌水等多種不良地質(zhì)。道群洞口數(shù)量多、進(jìn)出洞頻繁，且相鄰洞口間路基結(jié)構(gòu)物及高填方工程量大、調(diào)運(yùn)土方困難，影響隧道群施工連續(xù)性。

為解決這一難題，項(xiàng)目部加大各類資源投入，增開了3條施工便道，便道累計(jì)長4.2km、最大坡率21%，臨時(shí)征地50.4畝，就近新增取土場地20.5畝，提前完成了洞口間的路基工程及邊仰坡，解決施工連續(xù)性受阻難點(diǎn)的同時(shí)，給高填方路基留足了沉降時(shí)間，相比原計(jì)劃節(jié)約了3個(gè)月工期。

在建設(shè)過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、速反饋、控沉降”的原則，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)動(dòng)態(tài)調(diào)整臺(tái)階法、超短三臺(tái)階環(huán)形開挖預(yù)留核心土法等施工工序，并采取設(shè)置偏壓擋墻、地表注漿、洞內(nèi)管棚等措施，解決了洞口偏壓、淺埋、坡積土塌陷，洞內(nèi)塌腔、涌水、破碎帶等問題，有效保障了隧道掘進(jìn)施工安全及進(jìn)度。

當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，城龍高速公路第二合同段變“假期”為“工期”，全體參建人員犧牲小家成就“大家”，鉚足干勁抓生產(chǎn)，確保建設(shè)不停、進(jìn)度不減，為完成年度目標(biāo)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)如期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。