邵陽新聞網(wǎng)訊（記者 劉恩權）7月28日下午3時，交通部向外公布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（下文簡稱《辦法》），近年流行的網(wǎng)約車終于取得了合法地位。今后，滿足條件的私家車可按一定程序轉化為網(wǎng)約車，從事專車運營。

消息一傳出，邵陽市不少的“的哥”慌了。

早在4月8號，邵陽市部分的出租車司機用集體罷運的方式來抗議網(wǎng)約車搶占出租車市場的行為。有司機介紹，繳納的經營許可費給他們帶來一定經濟壓力。原來，出租車在進入市場前，需要向政府部門暫時繳納一定的費用，以便于出租車管理工作正常開展，相當于保證金。2011年12月13日以前需繳納8萬元，之后的繳納6.8萬元。

邵陽市公共客運管理辦公室召開多方會議，綜合統(tǒng)一出租車司機的訴求，經上級領導同意，決定全額退還邵陽市所有出租車之前繳納的經營許可費。政策下來后，決定以分月方式退還，每月分別以883元、708元的方式全額退還給出租車司機，以調動他們的工作積極性。

目前，《辦法》公布后，網(wǎng)約車得以“名正言順”進入出租車市場后，會不會對出租車市場造成沖擊，“的哥”們的生存狀況會不會更加艱難。

對此，邵陽市公共客運管理辦副主任黃淵俊說：“網(wǎng)約車合法化后會對出租車市場帶來一定沖擊，但是這是社會發(fā)展的進步”。

他分析道：在不久后，客管辦將對網(wǎng)約車進行一次大的摸底，對不符合許可條件或不具備基本運營的車輛進行清查，網(wǎng)約車想繼續(xù)運營就必須三證（駕駛證，道路運輸證，網(wǎng)約車從業(yè)資格證）齊全，部分網(wǎng)約車就會下線，數(shù)量少肯定會減少。而且一般的網(wǎng)約車，購車的價格，車本身的質量，都要高于普通出租車，屬于高檔服務，那么就應該收取更高的費用，從而形成，一高一低兩種模式的良性競爭，就像喝飲料和喝水，可以根據(jù)乘客自己的需求，來選擇適合自己的服務。

目前，省交通廳向省內14個地市（州）各客管部門征求意見，綜合后，會出臺更為具體的實施意見，便于落實規(guī)范管理市場。