3月28日，位于濟(jì)南美里湖附近的報(bào)廢汽車回收拆解中心，救護(hù)車、小轎車、灑水車等車輛被大卸八塊，堆積如山。溫路/視覺中國

近兩年鋼鐵回收價(jià)格直線下落，拆解一輛汽車的成本在千元以上，拆解完賣給鋼廠也就七八百元，這意味每收一輛小轎車就要虧200元至300元。因此，拆解中心內(nèi)出現(xiàn)了大批報(bào)廢車輛堆積成山的局面。

拆解中心的負(fù)責(zé)人告訴記者，一輛報(bào)廢車的拆解需要經(jīng)過進(jìn)廠驗(yàn)車、電瓶拆卸、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解、可利用部件入庫等12道工序，每拆解1輛車需用30分鐘的時(shí)間。

拆解完的報(bào)廢汽車只剩鐵殼和車架，最后進(jìn)行壓縮，報(bào)廢汽車資源回收利用率達(dá)到70%以上。

近兩年鋼鐵回收價(jià)格直線下落，拆解廠入不敷出，大量報(bào)廢車輛堆積沒有處理。

拆解廠的路都是用汽車輪轂鋼圈鋪設(shè)的。