呼北高速公路示意圖。（資料圖）

邵陽新聞網(wǎng)訊（記者 羅中利  王清 ） “請求省交通廳加快推進(jìn)呼北高速邵陽段前期工作，并盡快開工建設(shè)”。省政協(xié)委員、邵陽市政協(xié)副主席、邵陽學(xué)院副院長、民進(jìn)市委主委曾陽素在政協(xié)湖南省第十一屆委員會(huì)第四次會(huì)議上建議。

 呼北高速公路起于內(nèi)蒙古呼和浩特市，終于廣西北海市，是我國一條南北交通大動(dòng)脈，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目，其中邵陽段新化至武岡建設(shè)總里程120公里，總投資132億元，該高速原計(jì)劃定于2014年開工建設(shè)，2017年建成通車。但由于多種原因，至今尚未開工。

呼北高速邵陽段所經(jīng)之處物產(chǎn)豐富，資源厚實(shí)。呼北高速邵陽段有利于突出資源開發(fā)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。該高速公路修建后將是邵陽、婁底地區(qū)的最直接、最便捷的出省出海通道，更有利于邵陽市、婁底市直接與中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)形成對接，從而大大改善沿線地區(qū)交通條件，促進(jìn)境內(nèi)資源的開發(fā)利用。

呼北高速公路邵陽段途徑2個(gè)國家級貧困縣（即隆回縣、邵陽縣），1個(gè)省級貧困縣（即新寧縣），1個(gè)比照省級貧困縣（即武岡市），沒有這些地區(qū)的脫貧致富就沒有湖南的整體小康。呼北高速公路邵陽段的建設(shè)打通了貧困地區(qū)與全省乃至全國聯(lián)系的快捷通道，方便貧困地區(qū)接受發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快貧困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)的步伐。 

呼北高速公路邵陽段的建設(shè)打通有利于整合旅游資源，構(gòu)筑旅游大循環(huán)。沿線的世界自然遺產(chǎn)—新寧崀山、國家森林公園—武岡云山、國家風(fēng)景名勝區(qū)—隆回虎形山花瑤等景區(qū)和湖南長沙、韶山、張家界和廣西桂林及云南、貴州的旅游資源融為一體，有利于構(gòu)筑湖南旅游大循環(huán)，形成“桂林—崀山—花瑤—張家界”的世界精品旅游高速專線。并將對崀山的國際化推廣發(fā)揮積極作用，推動(dòng)邵陽市區(qū)域內(nèi)旅游資源的整體綜合開發(fā)利用。

呼北高速公路可與二廣、洞興、滬昆、婁新懷、常吉等多條國省高速公路，G207、G320兩條國道， S218、S219、S220、S312等干線公路串接起來，同時(shí)還能與建成的湘黔鐵路、焦柳鐵路，建設(shè)中的滬昆高速鐵路、懷邵衡鐵路，即進(jìn)一步優(yōu)化全省高速公路網(wǎng)絡(luò)格局，又能極大提高高速公路與地方干線互通，以及公鐵綜合運(yùn)輸問題。同時(shí)又加大了國家干線高速公路的幅射范圍，顯現(xiàn)出明顯的疊加效應(yīng)和乘數(shù)效應(yīng)。