邵陽市城市公共自行車站點分布地圖。（資料圖）

2013年10月8日上午，南門口公共自行車站點上，兩位市民正在取車。（資料圖）

假如沒有等到公交車、沒有打到出租車，你會如何選擇出行？對，騎公共自行車。2013年10月8日，邵陽的大街小巷第一次出現(xiàn)公共自行車的身影，經(jīng)過一年多的運營，它們慢慢融入市民的日常生活，正逐步成為出租車、公交車之外的第三大公共交通體系。

經(jīng)過一年多的“穿梭”，對辦卡、借車、還車已經(jīng)輕車熟路的你還記得第一次騎上它時的“刺激”嗎？記者用數(shù)字和你回顧這一年多來，我們一起騎過的公共自行車。

“6687張”公共自行車卡

“當時在百春園那邊辦了張卡 ，我懷著忐忑的心理 ，在城南公園點上借了一輛車 ，要到紅旗路去。由于不太會操作 ，我在那觀摩了很久，很怕出洋相。”回憶起第一次騎公共自行車 ，市民李女士記憶猶新。

2013年10月3日，在市區(qū)百春園天聞公共自行車公司，辦出了第一張公共自行車卡。之后，市民對這個剛落地到邵陽的新生兒倍感好奇。2013年10月、11月，出現(xiàn)了辦卡小高潮，分別辦卡3283張、1614張。截止2014年12月31日，6687名市民成為“持卡者”。

“786107次”綠色騎行   

自2013年10月以來，公共自行車的站點數(shù)量逐漸增多，截止目前共有30個站點，共放出了520臺公共自行車。截止2014年12月31日，30個站點總借車量為786107人次，還車量為786298人次，借還車總量為1572405人次。

公共自行車自“上崗”以來，平均日使用量達到3744車次，每臺車每天要為市民服務(wù)7次以上。30多個站點中，最忙的要屬財富證券站點了。截至2014年12月31日，該站點借車使用量一共是57256次，也為周圍交通分擔了一定的交通壓力。

“2856回”自行車“受傷”

受人為因素和自然因素的影響 ，公共自行車都會有一定程度上的損害 ，現(xiàn)在每天都會有十幾臺車送回修理處進行集中維修，修好之后 ，又會繼續(xù)投放到使用點。

“自運營到現(xiàn)在車輛一共受傷2856次，我們總共修理了單車2385輛，主要問題為內(nèi)胎、腳踏、快拆、剎手柄等易損件。”天聞公共自行車運營公司負責人尹雪峰介紹，“站點故障大多為感應(yīng)系統(tǒng)問題、主板刷卡區(qū)不亮燈、管理箱不能解鎖。一些常見問題，后臺發(fā)現(xiàn)故障，維修人員會第一時間解決。自運營以來維修人員會定期到各站點排查及維修。 ”

據(jù)了解，自試運行以來有26臺公共自行車還沒有“回家”，現(xiàn)已理賠了4臺，剩下的22臺一直沒有理賠成功。

“二期工程”春節(jié)后啟動

這一年多來，市民使用公共自行車也遇到過一些問題，而最大的問題是還車問題。“由于季節(jié)的原因，夏天用車人數(shù)較多、調(diào)度經(jīng)常會出現(xiàn)調(diào)度困難的情況。”尹雪峰表示，“遇到問題，可以撥打停車柱上的手機，客服可以幫助查詢哪些站點可以停車，如果自己不想再跑，我們也可以叫調(diào)度車來，只是比較慢，因為目前只有一臺調(diào)度車。”

“另外雷雨天氣的影響市區(qū)各站點時常停電或停網(wǎng)，停電造成市民無法正常借車，針對于這種情況，我司已跟電力局部門路燈所工作人員溝通，請他們處理停電帶來的問題。”天聞公共自行車運營公司的客服人員表示，近期關(guān)心二期建設(shè)的詢問較多，預(yù)計二期建設(shè)將在春節(jié)后啟動。