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滬昆高鐵邵陽(yáng)北站預(yù)計(jì)12月20日通車(chē)

來(lái)源:邵陽(yáng)晚報(bào) 作者:石世楨 袁光宇 何瑛姝 劉欣蓉 2014-08-15 09:07
 

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8月12日14時(shí)59分,和諧號(hào)經(jīng)過(guò)滬昆高鐵邵陽(yáng)北站,試車(chē)速度為180km/h。(劉欣蓉)

   邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊  “8月14日的試車(chē)時(shí)速,提升到300公里。”當(dāng)天,滬昆高鐵邵陽(yáng)北站運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員陽(yáng)文波介紹,該車(chē)站和湖南段其他車(chē)站一樣,均已具備接車(chē)的條件,目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試“試車(chē)”20多天,時(shí)速步步攀升;預(yù)計(jì)12月20日高鐵北站開(kāi)門(mén)迎客,湖南段全線(xiàn)通車(chē)。


         7月20日起,每天“試車(chē)”三四趟

     8月12日下午,大雨停歇,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙站黨政辦負(fù)責(zé)人李主任的許可,本報(bào)記者、坪上鎮(zhèn)政府部門(mén)負(fù)責(zé)人一行,踏著工地上的泥濘,前往北站站房?jī)?nèi)外探訪(fǎng)。
     當(dāng)天15時(shí)許,一趟和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組(8節(jié)車(chē)廂)試驗(yàn)車(chē),從滬昆高鐵長(zhǎng)沙方向駛來(lái),疾速通過(guò)邵陽(yáng)北站,然后西行開(kāi)往新化,當(dāng)日當(dāng)次車(chē)的試車(chē)時(shí)速為“180公里”。陽(yáng)文波介紹,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“試車(chē)”工作,從7月20日啟動(dòng),8月15日試車(chē)路線(xiàn)計(jì)劃延伸到新晃西站。目前,每天的試車(chē)任務(wù)是“對(duì)開(kāi)三四趟”,時(shí)速逐步提高。
     滬昆高鐵湖南段全長(zhǎng)508公里,包含杭長(zhǎng)客專(zhuān)、長(zhǎng)昆客專(zhuān)兩段,速度目標(biāo)值為350公里每小時(shí),全線(xiàn)主體工程于5月份全部完工,7月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試。其中,邵陽(yáng)段全長(zhǎng)39.6公里,邵陽(yáng)北站候車(chē)廳、售票廳、出站臺(tái)工程已基本完成,進(jìn)入屋頂架設(shè)、設(shè)備安裝、室外下水道及消防井修建等裝修階段。
     邵陽(yáng)北站站場(chǎng)占地90畝,站房設(shè)于鐵軌南側(cè),規(guī)模為地市級(jí)客運(yùn)中間站,占地1萬(wàn)平方米。車(chē)站規(guī)模為“2臺(tái)夾4線(xiàn)”:站臺(tái)長(zhǎng)450米,寬9米;4線(xiàn)包括兩條正線(xiàn),兩條到發(fā)線(xiàn),其中到發(fā)線(xiàn)長(zhǎng)650米;站中心設(shè)旅客地道1處,滿(mǎn)足乘客乘降需要;車(chē)站兩側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄,保障行車(chē)安全;車(chē)站設(shè)保養(yǎng)點(diǎn)1處,結(jié)合車(chē)站范圍地形特點(diǎn),將維修點(diǎn)設(shè)在站房同側(cè)大里程端;維修點(diǎn)內(nèi)新設(shè)大機(jī)停放線(xiàn)1條,作業(yè)車(chē)輛停放線(xiàn)1條。
     滬昆高鐵湖南段全線(xiàn)通車(chē)后,我省邵陽(yáng)、醴陵、湘潭、韶山、婁底、新化、溆浦、懷化、芷江、新晃等市縣將首次有高鐵直達(dá)。全省除益陽(yáng)、常德、張家界、湘西州以外,其他10個(gè)地市均實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。長(zhǎng)沙到懷化乘高鐵時(shí)間將會(huì)在1個(gè)半小時(shí)之內(nèi)就能抵達(dá),長(zhǎng)沙至南昌車(chē)程僅需1小時(shí),長(zhǎng)沙至杭州車(chē)程將縮至4小時(shí)以?xún)?nèi)。

         邵坪高速:預(yù)計(jì)2015年年底通車(chē)


    “邵陽(yáng)市區(qū)—邵坪高速—高鐵北站,汽車(chē)車(chē)程共約30分鐘;邵坪高速預(yù)計(jì)在2015年年底通車(chē)。”對(duì)口聯(lián)系高鐵北站建設(shè)的坪上鎮(zhèn)政府干部,對(duì)邵坪高速的開(kāi)通充滿(mǎn)期待。
    據(jù)介紹,邵陽(yáng)至坪上高速公路(邵坪高速)全段位于新邵境內(nèi),市區(qū)起點(diǎn)位于新邵縣雀塘,途經(jīng)該縣雀塘、陳家坊、寸石、坪上等鄉(xiāng)鎮(zhèn);2010年12月23日開(kāi)工建設(shè);屆時(shí),從邵陽(yáng)市區(qū)出發(fā)經(jīng)邵坪高速,30分鐘左右將抵達(dá)滬昆高鐵邵陽(yáng)北站轉(zhuǎn)乘高鐵,實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)長(zhǎng)沙。
    邵坪高速主線(xiàn)長(zhǎng)38公里多,4處互通分別為雀塘互通(與衡邵高速相接)、大富坪互通(與安邵高速相接)、坪上互通、蕎麥園互通(與婁新高速相接)。
    邵陽(yáng)市區(qū)6條連接線(xiàn)建成后,乘客可從市區(qū)東、西、南、北四個(gè)方向快速便捷抵達(dá)高鐵北站。這6條連接線(xiàn)分別為:
    改造潭邵高速邵陽(yáng)東連接線(xiàn)(約6公里六車(chē)道);
    新建邵陽(yáng)東連接線(xiàn)至雀塘連接線(xiàn)(約4公里一級(jí)公路);
    新建雀塘至楊家垅320國(guó)道連接線(xiàn)(約18公里一級(jí)公路);
    新建320國(guó)道過(guò)境線(xiàn)田江至市區(qū)連接線(xiàn)(約3公里一級(jí)公路);
    新建坪上高速互通至高鐵站連接線(xiàn)(3公里);
    新建新邵縣城至安邵高速兔子坪互通連接線(xiàn)(約4公里)。


        張坪應(yīng)急通道:預(yù)計(jì)10月30日通車(chē)

     高鐵北站通車(chē)時(shí)間在前,邵坪高速通車(chē)時(shí)間在后,乘客如何快速進(jìn)出高鐵北站站場(chǎng)?張坪公路(張家沖至坪上集鎮(zhèn))應(yīng)急通道來(lái)幫忙。
    這條應(yīng)急通道預(yù)計(jì)在10月30日通車(chē),比高鐵北站預(yù)計(jì)12月20日的通車(chē)日期,提早約兩個(gè)月。
    該應(yīng)急通道也是銜接207國(guó)道與邵坪高速、滬昆高鐵、婁新高速的重要通道,于2013年12月28日正式開(kāi)工建設(shè),全長(zhǎng)約8公里,分兩段建設(shè):從新邵縣坪上鎮(zhèn)張家沖至坪上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)叉路口,全長(zhǎng)約5公里,按國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬10米,路面寬8.5米;從坪上鎮(zhèn)集鎮(zhèn)叉路口至邵坪高速L4連接線(xiàn)約3公里,按國(guó)家四級(jí)公路建設(shè),路基寬6.5米,路面寬6米。 
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