新聞發(fā)布會現(xiàn)場。

邵陽新聞網(wǎng)訊 （記者 邱文麗 見習(xí)記者 徐鑼燁）9月27日，“砥礪奮進的五年”邵陽市迎接黨的十九大系列新聞發(fā)布會舉行第六場，市交通運輸局對外發(fā)布了黨的十八大以來全市交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況和發(fā)展成就。

黨的十八大以來，全市交通運輸系統(tǒng)深入踐行五大發(fā)展理念，緊緊圍繞“辦人民滿意交通”總要求，全面加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),補齊發(fā)展短板，全力構(gòu)建全國區(qū)域性交通樞紐。這五年，累計投入建設(shè)資金360余億元，建成高速公路219公里，“三縱三橫兩連”高速主骨架網(wǎng)絡(luò)進一步完善，建成干線公路889公里，干線公路通達率和道路等級大幅提升，進入全省先進行列，建成農(nóng)村公路3287公里，建成站場樞紐8個，改造危橋（渡口）262座，“縣縣通、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通、村村通”的農(nóng)村公路服務(wù)城鄉(xiāng)一體化的能力全面增強。這五年，是邵陽交通投入力度最大、發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最優(yōu)的五年，全市公路通車總里程已達22137公里，排位全省第三，高速公路已達504公里挺進全省五強，成功告別交通瓶頸歷史，進入全國公路交通樞紐城市行列。

全力推進高速先行

邵陽市委、市政府始終堅持把高速公路建設(shè)作為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎，搶抓政策和歷史機遇，加快趕超步伐。

2013年12月底，隨著洞新高速、懷通高速建成通車，邵陽市在全省率先實現(xiàn)“縣縣通高速”。今年底，橫貫我市西部的武靖高速又將建成，在雪峰山南端將開辟對接云貴的又一條大通道，武靖的通車更意味著我市最偏遠的城步和綏寧兩縣縣城也進入高速公路“1小時經(jīng)濟圈”。建成通車的潭邵、邵懷、邵永、衡邵、婁邵、包茂、洞新、邵坪、安邵等10條504公里的高速公路，對內(nèi)，依據(jù)占比全省里程8.3%的高速路網(wǎng)，輻射省內(nèi)60%以上的人口，可在1小時內(nèi)直達婁底、懷化、永州、衡陽、湘潭等五地市；對外，直接打通江西、貴州、廣西、廣東的交通大動脈，車程均在4小時以內(nèi)。崀山高速（白倉至新寧）即將開工建設(shè)，呼北高速隆回至武岡段也將在“十三五”開工建設(shè)，城步至龍勝高速、新寧至永州高速、洞溆高速均已納入全省高速公路中長期（2016-2030年）規(guī)劃，邵陽在中南地區(qū)高速交通樞紐地位進一步確立。近年來全市高速公路投資196億元，按1:3投入產(chǎn)出比例測算，直接帶動GDP增長約588億元，這對2016年GDP值1530億元的邵陽而言，拉動效益十分顯著。高速公路建設(shè)和發(fā)展以其長期的、潛在的影響，已成為推動邵陽經(jīng)濟社會發(fā)展的強有力“引擎”。

全力推進路網(wǎng)優(yōu)化

十八大以來，邵陽始終高標準、高質(zhì)量、大手筆建設(shè)干線公路，全市新改建邵塘公路、衡邵高速新邵連接線等干線公路21條，新增通車里程889公里，年內(nèi)還即將建成通車223公里，全市90%以上的重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達二級公路，二級及以上等級公路占比干線公路總里程提升20個百分點。全市普通國省干線公路已達2909公里，其中國道664公里，占比全省7.5%，排名第五；省道2245公里，占比全省10%，排名第一，干線公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為在公路兩旁形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集聚提供了堅強支撐，以交通的大聯(lián)通，推進了我市經(jīng)濟發(fā)展和對外開放的大暢通，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的能力顯著提高。

全力推進交通扶貧

五年來，邵陽市以1273個省級貧困村作為精準扶貧的交通支持重點，建成農(nóng)村公路3287公里，全市農(nóng)村公路總里程已達1.88萬公里，行政村通暢率100%，完成危橋改造262座（含渡改橋），實施道路安保工程3960余公里，新建武岡汽車北站等二級以上客運站2個，完成邵東汽車西站等4個客運站提質(zhì)改造，建成農(nóng)村客運招呼站3440個，今年高標準推進的1529公里農(nóng)村公路建設(shè)、66座危橋改造和1253公里的安保工程，年底即可圓滿竣工；坪上綜合客運樞紐主體工程完工，年底將全面投入使用。特別是2016年作為全省農(nóng)村公路拓寬提質(zhì)改造的第一年，市委、市政府高度重視，安排了“以獎代補”專項引導(dǎo)資金，并要求縣市區(qū)不低于5萬元每公里配套，完成建設(shè)1209公里，為省定目標的108.2％，完成總投資6.47億元，是省定目標的179.8％，位列全省交通建設(shè)重點民生實事考核第三。

以2016年完工的旅游扶貧公路城步邊南公路為例，不僅將城步縣城至南山景區(qū)的時間從近三小時縮短到一個半小時，極大提升了南山的旅游品質(zhì)，還以邊溪、桃林、鋪路水村為重點，沿線村民發(fā)展具有民族特色的家庭式農(nóng)家旅游休閑500余戶，創(chuàng)造就業(yè)崗位2500余個，年收入達到6800萬元，近400余貧困戶擺脫貧困，步入小康。邊南公路是我們大力實施“交通+特色產(chǎn)業(yè)”扶貧工程，推動貧困地區(qū)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的成功典范。

全力推進公交發(fā)展

十八大以來，按照“五位一體”總體布局和“四個交通”全面部署，低碳綠色出行成為新的風(fēng)尚。堅持資金保障優(yōu)先，去年來市委市政府先后投入6000余萬元，重點發(fā)展新能源純電動公交車，一年來共計投入327輛新能源公交車，淘汰老舊公交車110輛，優(yōu)化升級14條公交線路，并計劃今年年底前再投入200輛新能源車，實現(xiàn)市城區(qū)主要線路新能源公交的全覆蓋。堅持規(guī)劃建設(shè)優(yōu)先，積極推進市城區(qū)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》，已完成專家評審，正按程序報批，2020年前可建成公交專用充電樁245個。新建了楓林鋪、瀏陽、大元三個公交停保場，建成公交專用充電樁38個，大力推廣港灣式公交候車站點，建成206個，占比候車站點的53.1%。通過公共交通規(guī)劃的建設(shè)和實施，我市城市公共交通發(fā)展的基礎(chǔ)性工作得到全面加強。堅持服務(wù)強化優(yōu)先，經(jīng)過五年努力，市城區(qū)公交線路新增9條已達到31條，公交線路總長度達442.5公里，提高了78%，公交營運車輛509臺，提高了74.3%，6個停保場面積達4.34萬平方米，提高了300%，年客運量9100余萬人次，公交出行分擔(dān)率提升近30%，公交正以提供更便捷、更安全和更舒適的出行服務(wù)成為市民出行的重要選擇。