新聞發(fā)布會現(xiàn)場。

邵陽新聞網(wǎng)訊 （記者 邱文麗 見習(xí)記者 徐鑼燁）9月27日，“砥礪奮進(jìn)的五年”邵陽市迎接黨的十九大系列新聞發(fā)布會舉行第六場，市交通運(yùn)輸局對外發(fā)布了黨的十八大以來全市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況和發(fā)展成就。

黨的十八大以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入踐行五大發(fā)展理念，緊緊圍繞“辦人民滿意交通”總要求，全面加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),補(bǔ)齊發(fā)展短板，全力構(gòu)建全國區(qū)域性交通樞紐。這五年，累計投入建設(shè)資金360余億元，建成高速公路219公里，“三縱三橫兩連”高速主骨架網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，建成干線公路889公里，干線公路通達(dá)率和道路等級大幅提升，進(jìn)入全省先進(jìn)行列，建成農(nóng)村公路3287公里，建成站場樞紐8個，改造危橋（渡口）262座，“縣縣通、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通、村村通”的農(nóng)村公路服務(wù)城鄉(xiāng)一體化的能力全面增強(qiáng)。這五年，是邵陽交通投入力度最大、發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最優(yōu)的五年，全市公路通車總里程已達(dá)22137公里，排位全省第三，高速公路已達(dá)504公里挺進(jìn)全省五強(qiáng)，成功告別交通瓶頸歷史，進(jìn)入全國公路交通樞紐城市行列。

全力推進(jìn)高速先行

邵陽市委、市政府始終堅持把高速公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要引擎，搶抓政策和歷史機(jī)遇，加快趕超步伐。

2013年12月底，隨著洞新高速、懷通高速建成通車，邵陽市在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。今年底，橫貫我市西部的武靖高速又將建成，在雪峰山南端將開辟對接云貴的又一條大通道，武靖的通車更意味著我市最偏遠(yuǎn)的城步和綏寧兩縣縣城也進(jìn)入高速公路“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。建成通車的潭邵、邵懷、邵永、衡邵、婁邵、包茂、洞新、邵坪、安邵等10條504公里的高速公路，對內(nèi)，依據(jù)占比全省里程8.3%的高速路網(wǎng)，輻射省內(nèi)60%以上的人口，可在1小時內(nèi)直達(dá)婁底、懷化、永州、衡陽、湘潭等五地市；對外，直接打通江西、貴州、廣西、廣東的交通大動脈，車程均在4小時以內(nèi)。崀山高速（白倉至新寧）即將開工建設(shè)，呼北高速隆回至武岡段也將在“十三五”開工建設(shè)，城步至龍勝高速、新寧至永州高速、洞溆高速均已納入全省高速公路中長期（2016-2030年）規(guī)劃，邵陽在中南地區(qū)高速交通樞紐地位進(jìn)一步確立。近年來全市高速公路投資196億元，按1:3投入產(chǎn)出比例測算，直接帶動GDP增長約588億元，這對2016年GDP值1530億元的邵陽而言，拉動效益十分顯著。高速公路建設(shè)和發(fā)展以其長期的、潛在的影響，已成為推動邵陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)有力“引擎”。

全力推進(jìn)路網(wǎng)優(yōu)化

十八大以來，邵陽始終高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、大手筆建設(shè)干線公路，全市新改建邵塘公路、衡邵高速新邵連接線等干線公路21條，新增通車?yán)锍?89公里，年內(nèi)還即將建成通車223公里，全市90%以上的重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)二級公路，二級及以上等級公路占比干線公路總里程提升20個百分點(diǎn)。全市普通國省干線公路已達(dá)2909公里，其中國道664公里，占比全省7.5%，排名第五；省道2245公里，占比全省10%，排名第一，干線公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為在公路兩旁形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集聚提供了堅強(qiáng)支撐，以交通的大聯(lián)通，推進(jìn)了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放的大暢通，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力顯著提高。

全力推進(jìn)交通扶貧

五年來，邵陽市以1273個省級貧困村作為精準(zhǔn)扶貧的交通支持重點(diǎn)，建成農(nóng)村公路3287公里，全市農(nóng)村公路總里程已達(dá)1.88萬公里，行政村通暢率100%，完成危橋改造262座（含渡改橋），實(shí)施道路安保工程3960余公里，新建武岡汽車北站等二級以上客運(yùn)站2個，完成邵東汽車西站等4個客運(yùn)站提質(zhì)改造，建成農(nóng)村客運(yùn)招呼站3440個，今年高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)的1529公里農(nóng)村公路建設(shè)、66座危橋改造和1253公里的安保工程，年底即可圓滿竣工；坪上綜合客運(yùn)樞紐主體工程完工，年底將全面投入使用。特別是2016年作為全省農(nóng)村公路拓寬提質(zhì)改造的第一年，市委、市政府高度重視，安排了“以獎代補(bǔ)”專項引導(dǎo)資金，并要求縣市區(qū)不低于5萬元每公里配套，完成建設(shè)1209公里，為省定目標(biāo)的108.2％，完成總投資6.47億元，是省定目標(biāo)的179.8％，位列全省交通建設(shè)重點(diǎn)民生實(shí)事考核第三。

以2016年完工的旅游扶貧公路城步邊南公路為例，不僅將城步縣城至南山景區(qū)的時間從近三小時縮短到一個半小時，極大提升了南山的旅游品質(zhì)，還以邊溪、桃林、鋪路水村為重點(diǎn)，沿線村民發(fā)展具有民族特色的家庭式農(nóng)家旅游休閑500余戶，創(chuàng)造就業(yè)崗位2500余個，年收入達(dá)到6800萬元，近400余貧困戶擺脫貧困，步入小康。邊南公路是我們大力實(shí)施“交通+特色產(chǎn)業(yè)”扶貧工程，推動貧困地區(qū)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的成功典范。

全力推進(jìn)公交發(fā)展

十八大以來，按照“五位一體”總體布局和“四個交通”全面部署，低碳綠色出行成為新的風(fēng)尚。堅持資金保障優(yōu)先，去年來市委市政府先后投入6000余萬元，重點(diǎn)發(fā)展新能源純電動公交車，一年來共計投入327輛新能源公交車，淘汰老舊公交車110輛，優(yōu)化升級14條公交線路，并計劃今年年底前再投入200輛新能源車，實(shí)現(xiàn)市城區(qū)主要線路新能源公交的全覆蓋。堅持規(guī)劃建設(shè)優(yōu)先，積極推進(jìn)市城區(qū)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》，已完成專家評審，正按程序報批，2020年前可建成公交專用充電樁245個。新建了楓林鋪、瀏陽、大元三個公交停保場，建成公交專用充電樁38個，大力推廣港灣式公交候車站點(diǎn)，建成206個，占比候車站點(diǎn)的53.1%。通過公共交通規(guī)劃的建設(shè)和實(shí)施，我市城市公共交通發(fā)展的基礎(chǔ)性工作得到全面加強(qiáng)。堅持服務(wù)強(qiáng)化優(yōu)先，經(jīng)過五年努力，市城區(qū)公交線路新增9條已達(dá)到31條，公交線路總長度達(dá)442.5公里，提高了78%，公交營運(yùn)車輛509臺，提高了74.3%，6個停保場面積達(dá)4.34萬平方米，提高了300%，年客運(yùn)量9100余萬人次，公交出行分擔(dān)率提升近30%，公交正以提供更便捷、更安全和更舒適的出行服務(wù)成為市民出行的重要選擇。